საქსტატის წინასწარ მონაცემებზე დაყრდნობით, 2025 წელს საქართველოდან ევროკავშირში განხორციელებულმა საქონლის ექსპორტმა $876.84 მილიონი შეადგინა, რაც 2024 წელთან შედარებით 53%-მდე ზრდას ნიშნავს.
ევროკავშირის ქვეყნებზე საქართველოს ექსპორტის ($7.29 მილიარდი) 12% მოდის (ნაცვლად 8.7%-სა 2024 წელს).
ევროკავშირიდან იმპორტმა კი 2025 წელს $4.7 მილიარდი შეადგინა, ზრდა – 2.5%.
ევროკავშირზე მოდის საქართველოს იმპორტის ($18.53 მილიარდი) 25.4% მოდის (ნაცვლად 27.2%-სა 2024 წელს).
საქართველოს ყველა ევროკავშირის ქვეყანასთან (მალტის გარდა) აქვს უარყოფითი სავაჭრო სალდო. ევროკავშირიდან განხორციელებულ იმპორტში ყველაზე დიდი წილი 32%-მდე, ანუ $1.22 მილიარდი, გერმანიაზე მოდის. ამ ქვეყანაში ქართული ექსპორტი კი მხოლოდ $71.63 მილიონია.

„ეს ჩვენთვის გადამწყვეტი ნაბიჯია, რადგან საქართველოში ჩვენი სერვისების განვითარების გაგრძელება გვაქვს დაგეგმილი. დამატებითი ლოგისტიკური ფართობი საშუალებას მოგვცემს მზარდი ბიზნეს მოცულობები სწრაფად და მოქნილად ვმართოთ, და უზრუნველვყოთ მომხმარებლის კმაყოფილება”, – აცხადებს Gebrüder Weiss-ის საქართველოს გენერალური დირექტორი ალექსანდრე ხარლამოვი.
გერმანიის ეკონომიკური გაერთიანების (DWV) წევრი კომპანია, DB Schenker საქართველო იწყებს ახალ სარკინიგზო-საკონტეინერო-სატრანსპორტო მომსახურებას, რომელიც დააკავშირებს საქართველოსა და ჩინეთს შუა დერეფნის მეშვეობით. ეს ინოვაციური მომსახურება საიმპორტო ლოგისტიკის ლანდშაფტში მნიშვნელოვან ცვლილებებს გულისხმობს და უზრუნველყოფს ტვირთების ყველაზე სწრაფ ტრანზიტს ჩინეთიდან საქართველოში.
ლყოფს სანდო და უსაფრთხო გზას ტვირთისთვის. მარშრუტი იწყება ჩინეთიდან, გადაკვეთს ყაზახეთს, კასპიის ზღვას, გაივლის აზერბაიჯანს და საბოლოოდ სრულდება საქართველოში. აღნიშნული მულტიმოდალური სატრანსპორტო სისტემა, აერთიანებს რა რკინიგზასა და საზღვაო ტრანსპორტს, უზრუნველყოფს საკონტეინერო ტვირთების შეუფერხებელ და ეფექტურ გადაზიდვას.








