საქართველოს ღვინის ექსპორტი ეკონომიკის მნიშვნელოვან ნაწილად რჩება. 2025 წელს ქვეყანამ 268 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების ღვინო გაიტანა ექსპორტზე და ამ მაჩვენებლით მსოფლიოში მე-17 ადგილი დაიკავა. 2024 წელთან შედარებით, ექსპორტი მცირედით, 3%-ით შემცირდა. რაოდენობრივად ექსპორტზე დაახლოებით 90.000 ტონა ღვინო გავიდა, რაც წინა წელთან შედარებით 5,2%-ით ნაკლებია.
ბოლო წლებში დარგის განვითარება გარკვეული მერყეობით ხასიათდებოდა. პანდემიამ 2020 წელს სექტორზე უარყოფითად იმოქმედა, თუმცა 2021-2024 წლებში დარგი შესამჩნევად აღდგა.
2025 წელს ქართული ღვინო სულ 71 ქვეყანაში გავიდა ექსპორტზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი საექსპორტო ბაზარი კვლავ რუსეთი იყო, სადაც 171 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების ღვინო გაიყიდა, რაც ქართული ღვინის მთლიანი ექსპორტის 64%-ს შეადგენს.
შემდეგ მოდის პოლონეთი 17 მილიონი აშშ დოლარით, უკრაინა 13,4 მილიონი აშშ დოლარით, ჩინეთი 9,8 მილიონი აშშ დოლარით, ყაზახეთი 9,6 მილიონი აშშ დოლარით და ბელარუსი 8,4 მილიონი აშშ დოლარით.
საქართველოსთვის ღვინის სექტორი რჩება მნიშვნელოვან საექსპორტო მიმართულებად საერთაშორისო ხილვადობით. 2025 წელს მცირე შემცირების მიუხედავად, 71 საექსპორტო ბაზარზე ფართო წარმომადგენლობა აჩვენებს, რომ ქართული ღვინო კვლავ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საერთაშორისო ბაზრებზე.

„ეს ჩვენთვის გადამწყვეტი ნაბიჯია, რადგან საქართველოში ჩვენი სერვისების განვითარების გაგრძელება გვაქვს დაგეგმილი. დამატებითი ლოგისტიკური ფართობი საშუალებას მოგვცემს მზარდი ბიზნეს მოცულობები სწრაფად და მოქნილად ვმართოთ, და უზრუნველვყოთ მომხმარებლის კმაყოფილება”, – აცხადებს Gebrüder Weiss-ის საქართველოს გენერალური დირექტორი ალექსანდრე ხარლამოვი.
გერმანიის ეკონომიკური გაერთიანების (DWV) წევრი კომპანია, DB Schenker საქართველო იწყებს ახალ სარკინიგზო-საკონტეინერო-სატრანსპორტო მომსახურებას, რომელიც დააკავშირებს საქართველოსა და ჩინეთს შუა დერეფნის მეშვეობით. ეს ინოვაციური მომსახურება საიმპორტო ლოგისტიკის ლანდშაფტში მნიშვნელოვან ცვლილებებს გულისხმობს და უზრუნველყოფს ტვირთების ყველაზე სწრაფ ტრანზიტს ჩინეთიდან საქართველოში.
ლყოფს სანდო და უსაფრთხო გზას ტვირთისთვის. მარშრუტი იწყება ჩინეთიდან, გადაკვეთს ყაზახეთს, კასპიის ზღვას, გაივლის აზერბაიჯანს და საბოლოოდ სრულდება საქართველოში. აღნიშნული მულტიმოდალური სატრანსპორტო სისტემა, აერთიანებს რა რკინიგზასა და საზღვაო ტრანსპორტს, უზრუნველყოფს საკონტეინერო ტვირთების შეუფერხებელ და ეფექტურ გადაზიდვას.








